ژبه وټاکئ 
په د لویې لارې پل انجنیري , لامین شوي ربړ بیرنگ په پراخه توګه د پلونو د سوپر ساختمان او فرعي جوړښت ترمنځ کارول کیږي. دوی په کې مهم رول لوبوي عمودی بارونه لیږدول, د ساختماني تخریب ځای په ځای کول، او د وایبریشن انزوا او ډمپ کولو چمتو کول .
د میخانیکي لید څخه، دا ساختماني بڼه خورا مطابقت لري د پوړ کمپن ډمپرز , د انعطاف وړ ربړ پیډونه، او subgrade damping pads ، کوم چې عادي دي د انجینرۍ ربړ کمپن جلا کولو محصولات . دا ټول سیسټمونه تکیه کوي د ربړ موادو د تخریب چلند او د انرژي ضایع کولو وړتیا لاندې د فشار او شین بار کولو شرایط.
په عموم ډول، د تقویه کولو پرتونو لامین شوي ربړ بیرنگ مشتمل ډیری پتلی فولاد پلیټونه یا د فولادو تار میشونه. د دې پیاوړي کولو پرتونو د محدودیت لاندې، د د ربړ اړخ اړخ بلګینګ په مؤثره توګه فشارول کیږي، په دې توګه د پام وړ وده کوي فشاري ځواک او په ټولیزه توګه سختۍ د ربړ پرتونو.
په ورته وخت کې، په داسې حال کې چې د لوړ ډاډ عمودی بار وړلو ظرفیت ، کافي د شین اختراع وړتیا د افقی بې ځایه کیدنې الندې لاهم ترلاسه کیدی شي. دا ځانګړتیا د ډیزاین په مساوي ډول مهم دی subgrade damping pads او د انعطاف وړ ربړ پیډونه.
د د کمپریشن لچک وړ ماډلس ازموینې میتود د ارزونې لپاره یو له اصلي لارو څخه دی میخانیکي فعالیت د لامین شوي ربړ بیرنگ. د نوي شوي معیارونو پلي کولو سره ، دواړه د محاسبې میتودونه او د ازموینې طرزالعملونه ورته بدلونونه راغلي دي.
د تجربوي څیړنې له لارې، دا څیړنه په سیستماتیک ډول تحلیل کوي کلیدي فکتورونه چې د ازموینې دقت اغیزه کوي او د دوی د نفوذ کچه، یو قوي چمتو کوي د پل انجینرۍ او کمپن کنټرول انجینرۍ تخنیکي اساس.
1. د کمپریسیو لچک لرونکي ماډلس ازموینې میتود عمومي کتنه
1.1 بنسټیز مفهوم
په ۱۹۸۱ ز. لينډلي پي بي د محاسبې لپاره نظري ماډل وړاندیز کړی د ربړ بیرنگ عمودی سختید انګیرنې پر بنسټ د ربړ موادو نږدې د نه منلو وړ لچک وړ چلند . دا تیوري له هغه وخت راهیسې د انجینرۍ په عمل کې په پراخه کچه پلي شوې.
لاندې عمودی فشاری بارونه ، د ربړ توکي نه يوازې نندارې ته ضخامت - سمت کمپریشن تخریب ، مګر د یوې ټاکلې درجې هم د اړخ بلګنګ اختراع . دا میخانیکي چلند هم د تطبیق وړ دی د پوړ کمپن ډمپرز او د انعطاف وړ ربړ پیډونه په د کمپن کنټرول سیسټمونو جوړول.
1.2 د محاسبې فورمول
د ربړ بییرنګ لپاره د ربړ پرتونه ، داسې انګیرل کیږي چې د ربړ مواد د نه منلو وړ او تابع دي خالص کمپریشن ، د عمودی سختی په توګه محاسبه کیږي:
Kv=E1⋅A0n⋅t1K_v = \frac{E_1 \cdot A_0}{n \cdot t_1}Kv=n⋅t1E1⋅A0
چیرته:
E₁ — د ربړ اوږدوالی لچک لرونکي ماډل
A₀ — د بار وړلو مؤثره ساحه
t₁ — د یو واحد ربړ پرت ضخامت
دا فورمول د دې لپاره مهم حواله ارزښت لري لامین شوي ربړ بیرنگ , subgrade damping pads ، او د کمپن جلا کولو ربړ محصولات چې د ریل ټرانزیټ سیسټمونو کې کارول کیږي .
2. د اتوماتیک فشاري لچک لرونکي ماډلس ازموینې سیسټم ډیزاین مفهوم
د د اتوماتیک کمپریسیو لچک لرونکي ماډلس ازموینې سیسټم په عمده توګه مشتمل دی:
د کمپریشن ازموینې ماشین
بې ځایه کیدنه او ځواک سینسرونه
د مسلکي ازموینې او د معلوماتو تحلیل سافټویر
د ازموینې په جریان کې، سیسټم کولی شي په دوامداره توګه عمودی بار او د کمپریشن اختراع ډیټا ترلاسه کړئ په اوتومات ډول تولید فشار – فشار منحنی ، او محاسبه کړئ د کمپریشن لچک وړ ماډل سره د انحراف تحلیل.
د دې سیسټم پلي کول:
د پام وړ لاسي عملیات کموي
په مؤثره توګه د انسان لوستلو غلطیو څخه مخنیوی کوي
د منلو وړ حدونو کې د ازموینې تېروتنې ساتي
دا د ازموینې حالت نه یوازې د تطبیق وړ دی لامین شوي ربړ بیرنگ , بلکې ته هم د پوړ کمپن ډمپرز او د انعطاف وړ ربړ پیډونه د میخانیکي فعالیت ارزونې لپاره.
3. د انجینرۍ قضیه مطالعه او د ازموینې میتودونو پرتله کول
3.1 د قضیې توضیحات
A لامینټ ربړ بییرنگ د لاندې پیرامیټونو سره د ازموینې نمونې په توګه غوره شوی:
قطر: 140 ملي متره
پای لوړوالی: 25 ملي متره
د واحد ربړ پرت ضخامت: 4 mm
د فولادو پلیټ ضخامت: 2 mm
د فولادو پلیټ پرتونو شمیر: 3 پرتونه
د بار وړلو مؤثره ساحه: 15,366 mm²
د شکل فکتور: 7.0
د ټول ربړ ضخامت: 20 ملي متره
د نوي معیار له مخې، د د فشاري لچک لرونکي ماډلونو ډیزاین سلسله دی (303 ± 60) MPa .
3.2 د ازموینې په پایلو باندې د بارولو مختلف میتودونو اغیزه
د نفوذ د څیړلو لپاره د بارولو طریقې ، د بارولو دوه سکیمونه ډیزاین شوي:
سکیم 1 (غیر معیاري بارول):
د دودیز بار کولو او کښته کولو نرخ
3 د بارولو دورې
سکیم 2 (معیاري بار کول):
د نوي معیارونو سره سم ګام په ګام بار کول
د هر بار کچه د دې لپاره ساتل کیږي 120 ثانیې مخکې له دې چې د ډیټا ډیټا ترلاسه کړي
د ازموینې پایلې دا ښیي:
سکیم 1 له حده زیات انحراف ښيي 3%په ښکاره ډول د hysteresis اغیزې
سکیم 2 څخه کم انحرافات ښیې 3%، برابرول ډیر باثباته او د باور وړ پایلې
دا پایله د اوږد مهاله فعالیت ارزولو لپاره د ارزښتناکه مرجع په توګه هم کار کوي. subgrade damping pads د دوامداره بارونو لاندې.
4. د ازموینې په جریان کې د اندازه کولو ناڅرګندتیا تحلیل
4.1 د ناڅرګندتیا عوامل د مادي ملکیتونو څخه خپلواک دي
دا په عمده توګه شامل دي:
د ازموینې وسیلو د اندازه کولو دقیقیت (د کمپریشن ماشین، د بې ځایه کیدنې میټرونه، پراخوالی، او نور)
د معلوماتو راټولولو قواعد
د آپریټرانو لخوا په معیاري تفسیر او لوستلو کې توپیر
دا ناڅرګندتیا په مؤثره توګه له لارې کم کیدی شي تکراري ازموینه او معیاري عملیاتي کړنالرې.
4.2 د ازموینې نمونې پورې اړوند د ناڅرګندتیا عوامل
پدې کې شامل دي:
په کې تېروتنې د بار وړلو مؤثره ساحه
د اندازه کولو تېروتنې د ټول ربړ ضخامت او د فولادو پلیټ ضخامت
په کې تېروتنې د لوړوالی اندازه کول
د نفوذ محیطي تودوخه او رطوبت
دا ډول فکتورونه د ازموینې لپاره مساوي مهم دي د انعطاف وړ ربړ پیډونه او د پوړ کمپن ډمپرز.
5. د ټولیز اندازه کولو ناڅرګندتیا کنټرول
وروسته له دې چې ټولې غلطۍ پیرامیټونه یوځای شي، a د ټول اندازه کولو ناڅرګندتیا جوړیږي. اړونده معیارونه په روښانه توګه مشخص کوي اعظمي د منلو وړ تېروتنې د کلیدي پیرامیټونو لپاره لکه بار او بې ځایه کیدل.
د دې معیارونو په کلکه تعقیب کولو او په مؤثره توګه د مجموعي غلطیو کنټرول کولو سره ، د د ازموینې پایلو اعتبار او دقت د پام وړ وده کولی شي.
پایله
لامین شوي ربړ بیرنگ د اړتیا وړ برخې دي د لویو لارو پلونو جوړښتاو د هغوی فشاري فعالیت مستقیم اغیزه کوي د پل عملیاتي خوندیتوب.
د ساینسي غوښتنلیک له لارې د کمپریشن لچک لرونکي ماډلونو ازموینې میتودونه سره یوځای د اندازه کولو ناڅرګندتیا تحلیل ، مجموعي غلطۍ په مؤثره توګه کنټرول کیدی شي ، د لوړې ازموینې دقت تضمین کوي.
د دې څیړنې موندنې یوازې د تطبیق وړ ندي د پل انجینرۍ ، مګر ارزښتناکه هم چمتو کوي نظري او عملي حوالې لپاره ډیزاین، ازموینه، او غوښتنلیک د د پوړ کمپن ډمپرز, د انعطاف وړ ربړ پیډونه، او subgrade damping pads او همدارنګه نور د انجینرۍ ربړ کمپن جلا کولو محصولات .
په د لویې لارې پل انجنیري , لامین شوي ربړ بیرنگ په پراخه توګه د پلونو د سوپر جوړښت او فرعي جوړښت ترمنځ کارول کیږي.
